1.比亞迪再向哥倫比亞交付406輛電動大巴，車型涵蓋9米及12米兩種純電動大巴
近日，比亞迪在哥倫比亞首都波哥大交付了406輛純電動大巴。目前，共有1048輛比亞迪電動大巴在波哥大投入運營，服務(wù)42.5萬名市民。此外，這支車隊的運營也將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過1100個工作機會。本次交付的純電動大巴車隊由271輛載客量50人的9米純電動大巴和135輛載客量80人的12米純電動大巴組成，為14條公交路線提供服務(wù)。這支車隊將在每年幫助當(dāng)?shù)販p少排放6.5噸顆粒物和1.7萬噸二氧化碳。
2比亞迪與貴陽市政府簽署投資合作協(xié)議，雙方將在新型動力電池產(chǎn)業(yè)項目、PACK廠生產(chǎn)線等方面進行深度合作
日前，比亞迪股份有限公司與貴陽市人民政府簽署投資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新型動力電池產(chǎn)業(yè)項目、PACK廠生產(chǎn)線等方面進行深度合作?！?/span>
2021年5月，比亞迪在貴陽投資50億建設(shè)的年產(chǎn)能10GWh的刀片電池項目已經(jīng)實現(xiàn)投產(chǎn)，4條產(chǎn)線中有2條產(chǎn)線供應(yīng)比亞迪“漢”系列車型，1條產(chǎn)線供應(yīng)比亞迪“海豚”系列車型，還有1條產(chǎn)線供應(yīng)比亞迪即將上市的新車型。2021年底，比亞迪貴陽動力電池項目又新增2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量增加5GWH。此次雙方再度簽約，將進一步擴大比亞迪在貴陽的動力電池項目。
3.盈科資本斥資9億元入股萬向一二三公司，進行汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈平臺搭建
近日，盈科資本宣布已斥資9億元入股萬向一二三股份公司，與工銀瑞信、國開發(fā)展基金、工銀金融資產(chǎn)等原股東同時列席股東名冊。資料顯示，萬向一二三是一家新能源科技公司，萬向一二三電池材料覆蓋磷酸鐵鋰、三元、固態(tài)技術(shù)路線，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。
盈科資本董事長錢明飛表示，萬向一二三定位于清潔能源提供商，是高端電池系統(tǒng)頭部企業(yè)，也是行業(yè)的佼佼者。一方面，公司堅持全產(chǎn)品體系自主研發(fā)積淀了豐碩的研究成果，構(gòu)筑起全球技術(shù)引領(lǐng)的護城河；另一方面，依托萬向集團對汽車產(chǎn)業(yè)四十余年的深耕，公司傳承了汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)基因，深諳上下游需求內(nèi)核，用戶協(xié)作默契；同時，萬向戰(zhàn)略構(gòu)建秉持長期主義布局思路，進行全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈平臺搭建，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了抓手。
4.工信部數(shù)據(jù)顯示：1-2月儲能電池產(chǎn)量超過9GWh，新能源汽車動力電池裝車量約30GWh
4月2日，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，我國鋰離子電池行業(yè)保持高速增長態(tài)勢，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，1-2月全國鋰電總產(chǎn)量超過82GWh。鋰離子電池環(huán)節(jié)，儲能電池產(chǎn)量超過9GWh，新能源汽車動力電池裝車量約30GWh。出口貿(mào)易穩(wěn)步增長，1-2月全國鋰電出口總額達到357億元。
5.比亞迪年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項目落戶浙江仙居
4月3日，浙江臺州市、仙居縣以“云簽約”的方式，與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，年產(chǎn) 22GWh 新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業(yè)項目之一。目前，比亞迪規(guī)劃布局的電池產(chǎn)能已經(jīng)超400GWh。行業(yè)人士預(yù)計，今年比亞迪動力電池產(chǎn)能就有可能超過70GWh。
6.光華科技攜手深圳地上鐵公司，構(gòu)建廢舊動力電池回收處理體系
日前，光華科技公告表示，公司與地上鐵租車（深圳）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方致力于構(gòu)建廢舊動力電池回收處理體系，通過對廢舊動力電池進行合規(guī)合法的回收、拆解、再制造等以減少隨意遺棄對環(huán)境的傷害，共同探索針對運營車輛續(xù)航里程恢復(fù)的煥能綜合服務(wù)方案，共建區(qū)域性分布的新能源汽車動力電池綜合維修服務(wù)站，加快推進動力電池逆向循環(huán)體系建設(shè)。
7.韓國SK On公司已完成方形電池設(shè)備及產(chǎn)線調(diào)研，計劃今年內(nèi)建立試產(chǎn)線
SK On是SK Innovation在2021年10月初分拆出來的電池子公司，主要負責(zé)電動汽車用中大型電池、電池租用服務(wù)（BaaS）和能源儲存系統(tǒng)（ESS）等業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士透露，SK On已完成方形電池設(shè)備及產(chǎn)線調(diào)研，公司計劃在今年內(nèi)建立試產(chǎn)線，之后投入大規(guī)模量產(chǎn)。
此前，SK On專注于軟包電池生產(chǎn)，此番布局方形電池，意味著SK On的電池量產(chǎn)能力開始步入新的臺階。相比圓柱電池工藝成熟、標(biāo)準化程度高，方形電池的生產(chǎn)難度要高出很多。雖然方形電池制造難度大，但成組卻比較簡單，對SK On未來在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展將起到無比關(guān)鍵的作用。
8.LG新能源電池在美存在缺陷召回，涉奔馳、通用和現(xiàn)代等品牌共計13.8萬輛汽車
4月6日，據(jù)新浪科技報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產(chǎn)的有缺陷的電池都已經(jīng)被汽車制造商召回。
該機構(gòu)指出，自2020年以來，梅賽德斯奔馳、克萊斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽車和現(xiàn)代汽車等汽車制造商，由于高壓汽車電池的內(nèi)部故障造成火災(zāi)風(fēng)險，已經(jīng)發(fā)出召回通知。
NHTSA表示，本次調(diào)查一共涉及了138324輛汽車，他們還將與LG公司“以及可能從LG公司那里購買了相同或類似設(shè)備的其他公司溝通，通知他們所生產(chǎn)的任何車輛存在這一缺陷，并確保車企根據(jù)具體情況發(fā)起徹底的安全召回”。
