1.1-10月歐洲電動汽車的注冊量達(dá)到了123萬輛，首次超過柴油車
據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會（EAMA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲電動汽車的注冊量首次超過了柴油動力汽車，創(chuàng)下了一個(gè)新的里程碑。
今年1月至10月間，歐洲電動汽車的注冊量達(dá)到了123萬輛，而相比之下，柴油汽車的注冊量為122萬輛。EAMA表示，今年迄今為止，歐洲電動汽車的累計(jì)市場份額為14%，“首次超過了柴油汽車的累計(jì)市場份額”。 汽油車的市場份額為三分之一左右，混合動力車型的份額為28.6%。
在純電動汽車銷量大幅飆升的推動下，10月份歐盟新車銷量同比大漲14.6%。上個(gè)月，電動汽車的市場份額為14.2%，高于去年同期的12%。
2.太藍(lán)新能源重慶二期工廠項(xiàng)目開工，規(guī)劃產(chǎn)能2GWh
重慶兩江新區(qū)舉行2023年四季度項(xiàng)目集中開工暨竣工投產(chǎn)活動，活動舉辦地位于太藍(lán)新能源重慶二期項(xiàng)目的施工現(xiàn)場。太藍(lán)新能源董事長兼CTO高翔博士對太藍(lán)二期項(xiàng)目概況和一期工廠運(yùn)營情況進(jìn)行了介紹。
據(jù)了解，太藍(lán)新能源重慶二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，以生產(chǎn)乘用車動力電池為核心，兼顧小動力、儲能等使用場景。達(dá)產(chǎn)以后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超20億元。
3.Polestar 4將于2025年在韓國釜山投產(chǎn)
日前，Polestar極星確認(rèn)了其下一步的生產(chǎn)版圖多元化擴(kuò)張計(jì)劃。Polestar 4除了在中國杭州灣生產(chǎn)外，預(yù)計(jì)2025年下半年起還將在韓國釜山投產(chǎn)。Polestar 4定位一款中大型純電動SUV，在國內(nèi)已經(jīng)上市，此前公布的最新價(jià)格為29.99-39.99萬元，并將于12月開啟交付。
極星、吉利控股集團(tuán)和雷諾韓國汽車已達(dá)成協(xié)議，將在雷諾韓國汽車的釜山工廠為北美和韓國市場生產(chǎn)Polestar 4。
4.寶馬沈陽生產(chǎn)基地第六代動力電池項(xiàng)目建筑封頂，總投資100億元
11月22日，寶馬沈陽生產(chǎn)基地第六代動力電池項(xiàng)目建筑正式封頂，建筑主體全部完工。
第六代動力電池項(xiàng)目總投資100億元人民幣，項(xiàng)目投產(chǎn)后將創(chuàng)造2000個(gè)新的工作崗位，并采用行業(yè)領(lǐng)先的低碳電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。新項(xiàng)目將為華晨寶馬開啟創(chuàng)新驅(qū)動電動化發(fā)展的全新里程碑，進(jìn)一步鞏固寶馬在全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
5.高盛預(yù)估2025年動力電池成本下降40%，推動電動汽車與燃油車成本平價(jià)
據(jù)高盛最新研究報(bào)告預(yù)估，到2025年，電動汽車動力電池的成本將顯著下降，至每千瓦時(shí)（kWh）99美元。這一價(jià)格降幅較2022年高達(dá)40%，大大超過此前33%的預(yù)測。
高盛認(rèn)為，這一趨勢可能會加速電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格競爭，為消費(fèi)者提供更具吸引力的選擇。
報(bào)告由高盛研究部亞太自然資源與清潔能源研究共同主管尼基爾·班達(dá)里（Nikhil Bhandari）撰寫，其中分析了推動電池價(jià)格下降的多種因素。研究指出，電動車原材料，如鋰、鎳和鈷的價(jià)格下降是主要原因之一。此外，從2023年至2030年，電池組價(jià)格預(yù)計(jì)將平均每年下降11%。
